石炭で栄えた名残は何処へ
夕張市南部大宮町には1987年に廃止されるまで麓には南大夕張駅があり、ここから白金沢沿いに森林鉄道が走っていて登山者の便乗が認められていました。それは三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅で、1906年に馬車鉄道が開通し炭鉱が発展するにつれて、専用鉄道として敷設されることになったのです。その拠点も大夕張・夕張市鹿島地区に移っていったにも関わらず、道路が無かったことから南大夕張駅が中継点となり夕張岳山麓から切り出された木材や、1954年に建設が始まり1962年に完成した大夕張ダム建設当時は、資材の搬入で大変な賑わいを見せました。現在の登山ルートは夕張岳西側の夕張市鹿島から、夕張川上流のシューパロ湖に注ぐペンケモユーパロ川の上流から尾根を登るルートと、夕張岳を挟んで東側の南富良野町金山から空地川上流部のトナシベツ川上流から尾根伝いに登る2ルートがあります。